最新！滨海地铁Z4线又传来两个好消息

一手温柔

近日，

滨海地铁Z4线又传来两个好消息！

01

Z4线地下段开始铺轨施工

近日，随着融仁路站第一组轨排拼装完成，标志着天津市轨道交通Z4线地下段的铺轨施工已全面进入实施阶段。

融仁路站地下段线路将采用特殊减振、高等减振等多种道床结构形式，最大程度地减少车辆运行对周边环境产生的振动影响。施工过程中将采用“散铺+机铺”的铺轨工艺，提高施工效率；通过CPⅢ测量控制网采用几何状态检测仪进行轨道测量和精调技术，保证轨道的平顺性满足线路使用要求。

本次地下段首铺的圆满成功，为后续铺设工作的顺利开展奠定了坚实基础。目前，Z4线各项施工正在稳步推进中，项目建成后，将与京滨城际、津潍高铁、天津轨道交通B1、Z2线、滨海西站配套融为一体，实现滨海新区交通“多网融合”格局。

02

Z4线10个车站幕墙施工全部完成

近日，随着轨道交通Z4线中心渔港站的最后一块幕墙单元体安装到位，Z4线北塘站以北10个车站幕墙施工全部完成，地面站、高架站形象惊艳面世，全面转入内装阶段。

Z4线北塘站以北10个车站由1座地面站和9座高架站组成，其中北塘站车站外立面造型与周边建筑融为一体，汲取了典型的“北塘红”幕墙、竖条窗及玻璃幕墙等设计元素，采用虚实相间的设计形式；营城街站采用浅灰色石材作为主要立面材质，在建筑首层配以大面积的玻璃窗，出入口特别作嵌入式处理，以突出建筑的体量感和高级感；其余8座车站的建设成果呈现为一条圆筒状的“时空隧道”架设在车站道路上方，幕墙选用节能玻璃及铝单板，具有良好的防水、隔热和安全性能，大大提升了车站区域的视觉效果，同时为过往行人带来独特的感受。

针对施工过程中的诸多难点，泰达城轨公司成立专项工作小组，明确工作内容，目标节点，严格落实安全主体责任，全力推进项目建设。中铁电气化局项目团队邀请专家对施工方案进行评审及技术指导，对幕墙安装等各项工序进行深入分析，对工序交接、工种穿插、工人调配进行细致交底，建立实时监控、精确控制管理体系，确保幕墙整体结构的稳定性，全面保障施工的安全性和安装质量。

Z4线一期工程全长43.7公里，呈南北走向，共设24座车站，其中地下段全长17.4公里，连接滨海新区核心区、北片区和南片区。

据施工进度，Z4线将实行分段开通方案，其中：

• 北段部分（北塘站—营城街站）：今年年底实现电客车上线条件，经过调试后计划2025年6月底建成通车。
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• 中段部分（石油新村站—北塘站）：计划2025年12月底建成通车；
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• 南段部分（新城六站—石油新村站）：2025年底完成土建施工，后续适时确定开通时间。
  

来源：工人日报客户端 泰达控股订阅号 天津广播

智墨

gongmianjie

北部又改明天6月通车了，每次都是好消息，每次拍照都只有十几个人，这地铁到底几个人建的啊