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最新!滨海地铁Z4线又传来两个好消息

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近日,
滨海地铁Z4线又传来两个好消息!

01
Z4线地下段开始铺轨施工
近日,随着融仁路站第一组轨排拼装完成,标志着天津市轨道交通Z4线地下段的铺轨施工已全面进入实施阶段。


融仁路站地下段线路将采用特殊减振、高等减振等多种道床结构形式,最大程度地减少车辆运行对周边环境产生的振动影响。施工过程中将采用“散铺+机铺”的铺轨工艺,提高施工效率;通过CPⅢ测量控制网采用几何状态检测仪进行轨道测量和精调技术,保证轨道的平顺性满足线路使用要求。


本次地下段首铺的圆满成功,为后续铺设工作的顺利开展奠定了坚实基础。目前,Z4线各项施工正在稳步推进中,项目建成后,将与京滨城际、津潍高铁、天津轨道交通B1、Z2线、滨海西站配套融为一体,实现滨海新区交通“多网融合”格局。

02
Z4线10个车站幕墙施工全部完成

近日,随着轨道交通Z4线中心渔港站的最后一块幕墙单元体安装到位,Z4线北塘站以北10个车站幕墙施工全部完成,地面站、高架站形象惊艳面世,全面转入内装阶段。


Z4线北塘站以北10个车站由1座地面站和9座高架站组成,其中北塘站车站外立面造型与周边建筑融为一体,汲取了典型的“北塘红”幕墙、竖条窗及玻璃幕墙等设计元素,采用虚实相间的设计形式;营城街站采用浅灰色石材作为主要立面材质,在建筑首层配以大面积的玻璃窗,出入口特别作嵌入式处理,以突出建筑的体量感和高级感;其余8座车站的建设成果呈现为一条圆筒状的“时空隧道”架设在车站道路上方,幕墙选用节能玻璃及铝单板,具有良好的防水、隔热和安全性能,大大提升了车站区域的视觉效果,同时为过往行人带来独特的感受。




针对施工过程中的诸多难点,泰达城轨公司成立专项工作小组,明确工作内容,目标节点,严格落实安全主体责任,全力推进项目建设。中铁电气化局项目团队邀请专家对施工方案进行评审及技术指导,对幕墙安装等各项工序进行深入分析,对工序交接、工种穿插、工人调配进行细致交底,建立实时监控、精确控制管理体系,确保幕墙整体结构的稳定性,全面保障施工的安全性和安装质量。

Z4线一期工程全长43.7公里,呈南北走向,共设24座车站,其中地下段全长17.4公里,连接滨海新区核心区、北片区和南片区。


据施工进度,Z4线将实行分段开通方案,其中:

  • 北段部分(北塘站—营城街站):今年年底实现电客车上线条件,经过调试后计划2025年6月底建成通车。

  • 中段部分(石油新村站—北塘站):计划2025年12月底建成通车;

  • 南段部分(新城六站—石油新村站):2025年底完成土建施工,后续适时确定开通时间。
来源:工人日报客户端 泰达控股订阅号 天津广播

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论坛元老

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
北部又改明天6月通车了,每次都是好消息,每次拍照都只有十几个人,这地铁到底几个人建的啊
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