生态城是否可设置候机楼和机场专线

vagrantlyh · 发表于 2018-1-15 14:32:05

经常要出差，但生态城去机场实在很麻烦，估计从机场来生态城或北塘的客人同样很麻烦，是不是可以考虑在生态城设置一个候机楼，在北塘设置一个停靠站，方便汉沽、生态城和北塘的居民和公司员工的出行，设置初期，如人员较少，可以考虑设置个小巴，1~2小时一班。随着生态城和北塘的发展，客源较多时可考虑更换较大的巴士，并缩短运行间隔。南方的很多小城市与机场之间普遍都这样设置，让你感觉从机场去哪里都很方便，天津这么大的直辖市，从机场出来，却让人感觉无所适从。个人感觉还是服务意识太差，也许是领导们出行普遍很容易的缘故。

sdhncn · 发表于 2018-1-15 20:24:08

459转地铁，或滴滴顺风车是不错的选择

Cre2833 · 发表于 2018-1-15 20:38:47

这个要支持。

小默 · 发表于 2018-1-15 21:08:26

462转地铁还是挺方便的，当然再方便些更好了

浣溪沙 · 发表于 2018-1-15 21:33:29

必须支持

床品批发 · 发表于 2018-1-15 22:42:12

开发区美华大酒店底下有机场大巴，半小时一趟，全程高速！

apris · 发表于 2018-1-16 08:31:40

泰达第一大街有大巴。
生态城现在的体量估计还支撑不起机场大巴。

梦想之旅 · 发表于 2018-1-16 14:30:38

支持一下，这个很有必要！天津这方面做得不到位。

张雨锋 · 发表于 2018-1-16 14:54:10

绝对支持。

vagrantlyh · 发表于 2018-1-17 13:14:07

有朋友回应说现在生态城的体量不足以支撑候机楼和机场专线，可能事实是如此，但我认为不应该这么看待，就好比津滨轻轨一样，难道开发区的人口体量就可以支撑这趟轻轨了么？生态城的建设需要有大视野，生态城的服务配套也需要有大视野，配套良好的、便捷的对外交通服务措施来吸引投资方，滨海-中关村科技园、天津生态城正处于大力吸引外来资金的关键时候，如果有良好、便捷的对外交通配套服务，既是对已有良好投资环境是一个很好的加分，同时对现有的入驻企业而言，也是一个很贴心的服务和关爱。也许，回报就来了。