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天津⇄滨海最快30分钟!津滨轻轨9号线改造新进展来了

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发表于 2024-6-7 07:55:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
9号线信号系统改造新进展


1.取得新立设备集中区多车动车调试授权。
2.同时取得全线单车动车调试授权,标志着改造工程动车调试迈入新阶段。




5月27日夜间,运营集团在新立设备集中区首次开展了多车动车调试,并顺利完成多车追踪及CBTC运行图测试等14项测试内容。同时,运营集团分别在天津站设备集中区和东海路设备集中区开展单车动车调试,顺利开启后通段的单车动车调试工作。


3月30日,9号线信号系统改造取得先导段(张贵庄站-胡家园站)单车调试授权,在此后不到2个月的时间内累计开展先导段单车动车调试25次,地面车站设备倒切配合测试90余次,各项测试数据均达到预期效果,为获得多车动车调试奠定坚实基础。在此期间,运营集团同步完成了后通段线缆敷设、设备安装及室内外一致性测试等工作,涉及施工作业700余项,测试内容300余项,顺利取得了全线单车动车调试授权。






目前,9号线信号系统改造分三个区段同步推进,分别开展多车动车调试、单车动车调试等不同作业。为确保调试工作顺利进行,津铁通信公司提前编制了多车动调、单车动调、道岔倒切测试、站台门倒切测试等多个专项方案,并在华苑控制中心、临时调度中心以及调试车站、列车等各个点位配备充足人手,同时兼顾两个方面的保障任务,即晚上切换至新系统调试、白天切换至旧系统运营,实现“无感”施工。




改造完成后,9号线信号系统的安全性稳定性将会明显改善,车辆运营准点及可靠度也将大幅提升,全程运行时间由64分钟缩短至60分钟,直沽站至塘沽站直达快车由34分钟缩短至30分钟;高峰最小行车间隔由4.5分钟压缩至3分钟,高峰运力从1.07万人/小时提升至1.5万人/小时,提升约40%。
来源:天津地铁运营 滨海视窗

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