滨海通用航空产业园项目落户中新天津生态城

小青年 · 发表于 2014-11-21 10:25:36

本帖最后由小青年于 2014-11-21 10:31 编辑

2014/11/21 9:28:13　来源：每日新报

天津市政协副主席、天津市工商联主席黎昌晋在合作签约仪式上讲话

日前，天津滨海通用航空产业园项目战略合作协议签约仪式在珠海市举行。中航通用飞机有限责任公司（以下简称中航通飞）、天津滨海旅游区控股有限公司、天津天一建设集团有限公司等高层在协议书郑重签字。按照目前规划，项目拟选址在本市中新生态城的滨海旅游区，规划占地面积约3000亩，总投资额达56亿元人民币，预计3年后投入运营。该项目不仅填补了本市通用航空领域发展的空白，也将拉动本市经济增长。

　　规划三大板块打造“航空乐园”

　　按照合作协议，中航通飞旗下全资子公司——爱飞客航空俱乐部有限公司将和天津天一共同出资，组建爱飞客（天津）航空俱乐部有限公司。同时，中航通飞、天津滨海旅游区投资控股有限公司和天一集团共同作为发起人，筹建天津滨海通用航空旅游产业园项目，并成立平台公司进行运作。该项目以天津为主运营基地，立足京津冀，构建为客户提供飞行及航空相关服务的综合性平台。按照规划，该项目将重点打造三大板块。项目拟选址在天津市中新生态城的滨海旅游区，总投资额预计为56亿元，规划占地面积3000亩。目前项目前期准备工作已顺利进行，项目预计3年后投入运营。

　　天津天一建设集团副总裁周鹏说，中航通飞几年前就多次来津考察，并与天一集团、滨海旅游区控股公司接洽。考察认为，本市发展通用航空有极大便利条件。首先，京津冀一体化的概念上升为国家战略，天津作为北京最近的出海口，未来区域经济发展潜力极大；其次，天津滨海新区是国家经济增长第三极，航空航天工业和贸易发展态势良好；第三，天津空域相比北京更适宜发展通用航空，从这一点来说，在天津发展通用航空产业是最佳选择。

　　■第一板块航空主题公园

　　这是一个集旅游业、服务业等为一体的特色主题公园，可以为客户提供体验服务、航空表演，为发烧友搭建交流娱乐平台。周鹏说，以前，飞行体验都是以专业飞行员为主，如今，很多非专业人士，包括发烧友、普通航空爱好者，甚至普通有消费欲望的人群，都有体验驾驶飞机的欲望，航空体验服务因此应运而生。未来，在主题公园中，观众还可以与航空飞行表演零距离接触。项目落地将为天津打造“航空、航海、航天”立体式旅游的新特色。

　　■第二板块航空全球经济总部

　　目前，这一概念在我国通用航空领域还是空白，该总部将吸纳国内、国际航空机构，包括制造业、服务业、销售等运营商入驻，并为其提供全面服务。同时，设立航空知识普及和爱国主义教育基地，让更多人群了解、热爱航空，为在校生、非在校生提供教学、飞行模拟及飞行竞技服务。

　　■第三板块通用航空运营服务基地

　　发展现代生产性服务业是天津市转型升级的方向，通用航空运营将围绕通用飞机的托管、维修维护、燃油服务、空管服务、地勤管理、贸易融资等方面展开。

　　新闻链接

　　通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

　　现状三大瓶颈制约通航发展

　　珠海航展期间，有关通用航空领域发展专家、业内人士指出，我国通用航空发展速度缓慢，主要受三大因素制约。首要因素是航空领域管制政策，好消息是近年来，我国已经出台相关政策，在部分区域适当开放低空领域。第二个因素是我国通用航空基础普遍落后，国内机场布局不够合理，距机场较远的地区无法享受通用航空服务，因此通用机场之间，通用机场与民航、货物运输机场之间无法形成网络。第三个因素就是飞行专业技术人员（包括飞行员）不足。专业机构预测，到2020年，整个行业对飞行员的需求达20000人，然而目前每年经过培训并符合要求的仅在1000人左右。

　　从发达国家的发展历程来看，经济发展和运输业之间存在必然联系，可以说人均GDP超4000美元是通用航空产业快速发展的临界点。目前，我国居民人均GDP已突破6000美元，2020年将超过10000美元，这说明在经济基础方面，我国已具备发展通用航空的前提。

　　2013年全市支柱产业产值增速前三位

　　数据显示，2013年，本市八大支柱产业产值增速居前三位的分别是航空航天、生物医药和电子信息。根据本市“十二五”规划，到2015年，航空工业总产值将达到1000亿元，年均增长38%，占全市工业的2.9%，成为国家级航空航天产业基地。

混合所有制经济本市添又一范例

　　在出席珠海市举行的天津滨海通用航空产业园项目战略合作协议签约仪式时,天津市政协副主席、天津市工商联主席黎昌晋表示，这个项目的三个出资方既有中央国有企业、地方国有企业，还有民营企业，希望此次的合作模式，能够成为天津发展混合所有制经济的又一个成功范例。在随即出席中航通飞爱飞客(天津)航空俱乐部揭牌活动时，黎昌晋说，发展航空航天产业已上升为我国调整产业结构的战略方向，而航空航天产业，又是目前天津经济八大支柱产业中发展最快的一个。相信随着国家相关政策的调整，凭借天津在市场、区位、人才、金融等诸多方面的优势，通用航空产业在天津一定会得到快速发展，必将对天津的经济增长起到积极的推动作用。

　　谈到航空航天产业发展状况，黎昌晋娓娓道来：“无论是发达国家还是发展中国家，航空航天产业的发展，都对国家经济发展起着至关重要的作用。比如，国土面积与我国相差不多、并且同为发展中国家的巴西，战略性地选择由航空航天产业带动经济发展，并在政策上给予全力支持。经过多年发展，巴航工业集团不仅在通用飞机领域，打破了原先美国波音、加拿大庞巴迪公司的垄断格局，而且也成为推动国家经济发展的重要引擎。现在，巴西的人口只有中国的大约七分之一，而通用航空的飞行器和机场数量已经是中国的六倍左右。这足以说明这一产业的发展空间，希望这次签约的项目能够抢占先机快速发展，同时起到示范和引领作用。”

　　说到此次中航通飞与滨海旅游、天一集团联姻的另一个亮点，黎昌晋认为，那就是对天津市发展混合所有制经济具有示范作用。他向记者介绍道：“去年12月，市委、市政府下发了《关于进一步加快民营经济发展的意见》，今年的《天津市政府工作报告》提出，将进一步深化改革扩大开放，以市场为导向深化国有企业改革，大力发展混合所有制经济，提升民营经济发展水平。特别是今年市委发布的《关于进一步深化国资国企改革的实施意见》，提出以市场为导向，加大国有资本布局结构战略性调整，加快重组整合步伐，完善国有资本运营主体，深化公司制股份制改革，积极发展混合所有制经济等内容。为此，天津市工商联与市国资委积极联手落实市委市政府的战略部署，正在合力推动混合所有制经济的发展。”

　　最新的统计数字表明，今年前三季度天津市经济保持平稳增长，民营经济保持活跃。全市新注册企业42273户，其中，民营企业40532户，同比增长84.8%，占新注册企业的95.9%。民营工业总产值8009.10亿元，增长20.6%，快于规模以上工业12.6个百分点，比重达到38.1%。民间投资5342.86亿元，增长30.9%，快于全社会投资14.9个百分点，比重达到57.8%；其中，教育服务、水利环境等公共服务领域投资增势强劲，分别增长2.7倍和91.4%。民营企业出口83.51亿美元，增长23.2%，快于全市出口16.6个百分点。对此，黎昌晋表示：“天津市民营经济发展环境的不断改善，使之在发展经济、增加税收、活跃市场、科技创新、提供就业等方面的作用更加凸显，也为混合所有制经济的发展提供了条件和可能。”