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9月18日，天津轨道交通Z2线建设再迎重要节点。随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司投资建设、中铁三局集团有限公司承建的Z2线10标华山道车辆段综合楼主楼主体结构顺利封顶，为项目后续施工推进筑牢坚实基础。
华山道车辆段是Z2线全线核心控制性工程，更是保障线路长期安全、高效、稳定运营的关键“大后方”。该车辆段出入段线自海平路站接轨，场内布局18座单体建筑，总建筑面积约12.28万平方米，配套轨道工程总长20.29公里，规划设置30个列车检修位，主要承担全线列车停放、调度指挥、日常检修、运营管理等重要职能，是支撑Z2线通车运营、保障路网运维质量的核心配套枢纽。
本次封顶的综合楼主楼为五层现浇混凝土框架结构，主体由框架柱、框架梁、楼板等关键构件构成，施工体量大、工艺标准高、质量要求严。据统计，项目结构柱混凝土用量3145.83立方米，梁板混凝土用量7564.01立方米，混凝土总用量超1万立方米，现浇构件普通钢筋用量达1413.942吨。此次主楼顺利封顶，与已完工的停车列检库、联合检修库主体工程形成有效衔接，标志着华山道车辆段集列车停放“家园”、故障维保“医院”、调度管控“大脑”于一体的综合功能格局加速成型。
施工全过程中，项目公司带领项目部始终坚持安全优先、严管严控的施工原则，成功攻克多项高风险、高难度施工任务。面对6.78米模板支撑搭设、双塔吊拆装及交叉协同作业等重点工序，以及9.67米超高支模的重大施工难点，项目严守安全施工规范，严格组织专项方案专家论证，全程动态验算架体稳定性，在混凝土浇筑阶段同步实施实时安全监测，全方位排查化解施工风险，筑牢项目安全生产坚固防线。
在工程质量管控上，聚焦核心施工工序，落实全流程精细化管控。针对主楼大体积混凝土施工易开裂、内部易产生空隙等技术痛点，现场采用分层分段浇筑、标准化振捣工艺，有效提升结构密实度，杜绝气泡、疏松等质量缺陷；浇筑完成后实施两次精细化收面找平，有效规避结构开裂问题，规范完成柱底界面处理，并及时开展覆膜、洒水养护等后续工作。通过标准化、精细化的闭环管控，全面保障了综合楼主体结构的安全性、稳定性与耐久性。
综合楼主楼的顺利封顶，标志着该工程正式转入二次结构、机电安装及装饰装修施工阶段，为各专业交叉施工全面释放作业空间、打通施工节点。下一步，项目公司带领项目部将持续锚定年度建设目标，严守安全底线、严把质量关口、严控施工进度，高效推进车辆段后续工程建设，全力提速天津轨道交通Z2线建设步伐，助力线路早日通车投用，进一步完善滨海新区轨道交通网络，便利市民交通出行。
来源：中铁滨投
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发表于 2026-9-21 07:34:32
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