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11月25日，天津市轨道交通Z4线一期工程（简称“Z4线”）生态城段建设取得又一个重要节点突破——中央大道与海旭道交口的U箱组合预制悬拼梁顺利合龙，为全线铺轨创造了有利条件。
01 打通节点 海博道以南至河堤将“连成线”
此次施工所处路口是进出生态城的必经路口之一，交通流量较大。为尽量避免施工对交通的影响，项目部与交管部门做好充分沟通，避开交通早晚高峰期施工，保障社会车辆安全有序通行。
↑ 中央大道与海旭道交口
这也是继中央大道与海博道交口的悬拼梁合龙后，该工程“拿下”的又一重要路口。它的合龙标志着从中央大道与海博道交口的提梁点，至永定新河左堤的第三个连续梁的完成。
↑ 中央大道与海博道交口
这一节点打通后，用于安装预制梁片的架桥机和运梁车将能畅通无阻地向南施工，为今年架梁到永定新河左堤的任务完成打下了基础，也为明年向中央大道提梁点以北推进架梁作业提供了保障。
为如期完成工程计划，Z4线将在确保安全生产的前提下，抢抓冬季施工期，充分组织人力、物力、财力做好冬季施工的准备工作，力争提梁点以南至河堤一段的上部架梁能在年内“连成线”。
02 创新工艺 天津地区首次成功应用案例
此次合龙的U箱组合连续梁采用的“短线法预悬拼施工工艺”，是天津地区首次成功应用的案例，也是全国第二例。
为确保工程质量，施工方中建三局组织人员赴上海交流学习，并在施工过程中积极创新，进行技术攻关。该工艺的成功应用对引领行业标准具有重要意义。
小科普：什么是“U箱组合连续梁短线法预悬拼工艺“？
这个工艺听起来有些拗口，简单来说，短线法的意思就是两个墩柱间长达30-50米的轨道桥梁，并非一个整体，而是由一小段一小段的节段梁通过拼接连成一体。
其中，每一小段节段梁都采用了预制法，在梁场提前制作完成后，拉到施工现场进行悬拼即可。在56束钢绞线的张拉力作用下，这些节段梁就会像“珠子”一样被“串”成一个紧密贴合的完成梁体。这种工艺的好处在于可以节省工期，也能节约成本，减少施工占地面积。
此外，Z4线采用的“双U+斜腹板箱型”的节段梁结构具有质量轻、强度高等技术优点，成桥后，外观轻盈流畅的桥体也将与生态城优美的城市环境相得益彰。
03 稳步推进 为永定新河大桥进场施工奠定基础
Z4线全线纵贯滨海新区，通车后可实现滨海新区南北两翼至主城区运行时间约30分钟，形成半小时交通圈。
目前，由中建三局承建的Z4线一期土建第三标段已经完成中央大道全线桩基、承台的施工，中新生态城站、和顺路站、南开中学站也正在同步进行主体结构施工，预计年内可完成主体结构的60%。
在新区住建委、农委、国资公司的大力支持下，泰达城市轨道公司已启动北塘码头资产评估工作，组织开展过渡码头的改造建设，为永定新河大桥进场施工奠定坚实的基础。
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发表于 2020-11-30 09:44:16
提升卡
发表于 2020-11-30 20:41:03
