京滨铁路重大新进展！建成后滨海新区直达北京只需57分钟

卷毛哥大嘴弟

京滨铁路全线最大跨度连续梁合龙

9月13日，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，京滨铁路宝坻特大桥左线跨引滦入津输水明渠连续梁（72+128+72）顺利合龙，比计划工期提前17天完成合龙任务，实现京滨铁路全线最大跨度连续梁合龙，也是由中铁一局承建的京滨铁路一标项目所有连续梁全部完工。

京滨铁路宝坻特大桥跨引滦明渠连续梁全长272米，其中主跨长度128米，左幅合龙段混凝土设计方量40.7立方米，采用C60补偿收缩混凝土施工。此段跨引滦明渠连续梁左右幅分别位于在建的京唐铁路两侧，右幅合龙段于9月4日已经顺利合龙。该梁体采用单箱单室、直腹板、变高度箱型截面，上跨引滦入津输水明渠。

由于引滦入津输水明渠是天津市的城市供水明渠，环水保要求高，上跨该明渠施工难度较大，并且左右两幅连续梁分别位于在建的京唐铁路两侧，被列为本标段的高风险点位。施工期间，施工单位采用“挂篮+兜底防护”的全封闭施工法，有效降低了施工安全风险，同时减少了对下方明渠的影响。

京滨铁路是连接京津之间第二条城际快速铁路，设计时速350公里，线路全长约172公里。建成后，北京到天津滨海新区只需57分钟。京滨铁路宝坻特大桥跨引滦入津输水明渠连续梁的顺利合龙，为京滨铁路桥面系施工和无砟轨道的铺设打下了坚实的基础，进一步推动了“轨道上的京津冀”的建设。

京滨铁路预计2022年9月30日开通使用

日前，《党群心连心》栏目网民“郑女士”留言：想问一下建设的京滨高铁哪一年试运行？其中京津新城是预留站，还是肯定会在这一站停呢？

宝坻区区委回复：经查，京滨铁路目前正在进行建筑方案征集阶段，预计2020年下半年开工，2022年9月30日与京滨城际铁路同时开通使用。京津新城站是正式的铁路中间站，具备上下乘客的功能，车站设置人工购票和无人购票设施，与其他铁路车站功能相同。

京滨城际铁路

背景介绍

经常来往于北京的乘客可能深有体会，京津城际买票难和余票不足的问题，因此，京津二城际的建设计划提上了日程，即京滨城际铁路，其是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路。起点位于北京市通州区，终点位于天津市滨海新区滨海西站。线路长171.74Km，其中与京唐城际铁路共线段73.97Km，宝坻南站至滨海西站区段95.932Km。最高设计时速350Km/h。其中北京通州至宝坻站区间利用京唐铁路（北京通州-宝坻）区段。

京滨城际线路走向

京滨城际车站及规模

京滨城际北辰站

具体位置：京滨城际北辰站东临津蓟高速，西临津围快速路，南临永金水库，北临永定新河。


2020年2月1日，天津市规划与自然资源局公示了《天津市中心城区北部地区部分区域控制性详细规划草案》。


此次规划的公示，首次透露了北辰高铁站的详细位置、建设规模。

规划图中，灰色部分为区域交通设施用地，这即为京滨高铁北辰站。北辰高铁站位于外环北路与津榆公路交口处。

北辰站规划设计为“5台13线”，是京滨高铁天津段站点中，唯一的始发站点和台线最多的站点。北辰高铁站前广场规划了约23万平米的商业用地。如今天津的高铁站都是这种模式，把交通便利性与商业相结合，西站、南站均如此。前广场还规划有公共停车场、公交场站。北辰站后广场规划为防护绿地。

与北辰高铁站“对角”的位置，是一片“生态区”，这里就是“银河风景区”。根据新规划，永金水库面积达154万平米，紧邻水库将建成124万平米的“野区公园”。


一个高铁板块，如果不能与城市其它重要板块联通，“功效”一定会大打折扣。因此，京滨高铁北辰站还规划有地铁3号线延长线、地铁7号线。


2019年，天津发改委联合九部委公布了重点建设任务。其中提到了：


地铁3号线北延至北辰高铁站，全场7公里，设站1座，建设年限为2023-2027年，目前处于前期手续报批阶段。


高铁+地铁，与现在的南站、西站、天津站“异曲同工”，北辰站也将成为天津重要的大型交通枢纽。

辐射区域

北辰小淀、大张庄

小淀板块在“外环补圆”完工后，将被划入中心城区范围，升级成北部新区。小淀镇距离丰产河地铁站1.6公里，并且在地铁3号线辐射范围内，津滨城际北辰站建成后，将实现地铁3号线与高铁站双轨道的辐射利好。


大张庄位于北辰区最北端，整体规划有一部分居住用地，4所幼儿园、2所小学和1所中学，以及一些商业配套和养老院等。区域内还迁房较多，目前发展尚处于起步阶段。

京滨高铁北辰站周边规划项目成交

此前早些时候，京滨城际铁路北辰站周边区域规划服务实施政府采购。天津市城市规划设计研究院中标。

京滨城际铁路已开工建设，其在北辰区设置有高铁站，北辰区计划以北辰高铁站开通为契机开发两侧地区，为了能够充分发挥京滨城际及北辰高铁站的优势，增加北辰高铁站对两侧地区的带动作用，同时弱化铁路对两侧地区的分隔作用，需要对京滨城际铁路北辰段市政工程进行系统性地分析研究，提前规划预留穿越京滨城际铁路市政通道，并将相关成果纳入北辰区近期建设中，避免后期穿越京滨城际铁路的施工难度，为北辰区的市政基础设施建设打下良好基础。


规划研究范围
北至北辰区界，南至北辰区陆路港园区，涉及京滨城际铁路线路总长度约13.5公里。
主要规划内容
（1）京滨城际铁路北辰段各市政专项梳理。
（2）京滨城际铁路与规划路网交叉节点管线综合规划方案研究