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天津北方网讯：《政民零距离》栏目网民“张园静”留言：为什么不允许哈罗出行助力车在市内六区运营了？ 市交通运输委回复： 2017年8月，交通运输部等十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）中明确：“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。 2018年5月，国务院安委会办公室《关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知》（安委办〔2018〕13号）明确:“落实国家不鼓励发展共享电动自行车政策，督促共享单车企业限期清理回收共享电动自行车”。 为推进2019年4月15日起实施的电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）实施，2019年3月，国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部联合发布的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》（国市监标创〔2019〕53号）中明确规定：“按照国家有关政策要求，清理共享电动自行车”。 据统计，北京、上海、杭州、南京等城市均明确规定“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。 共享电单车骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上租赁电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失。此外，共享电单车存取点充电、消防等配套设施建设不到位，充电过程和露天停放影响电池安全，存在消防安全隐患。车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶。如在人流密集地区运营，会存在极大安全隐患，增加交通事故风险。本次退出的摩拜、哈啰等品牌共享电单车均未履行备案程序，属违规投放。 为方便群众通过共享单车方式实现短途接驳，市道路运输局已会同相关部门加强企业指导，科学调度、规范摆放。更好发挥与地铁、公交等公共交通方式的衔接作用。 （津云新闻记者 周婷婷）
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发表于 2019-11-5 10:32:47
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