老北塘聊“北塘海鲜”那些事儿

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身在滨海新区，北塘海鲜您一定听说过。但北塘海鲜因何声明远扬，北塘渔业在发展进程中又有哪些故事，您就未必知道了。9月1日，本报特别邀请了深耕本地文史研究的退休教师李学韩，来跟我们聊聊“北塘海鲜”那些事儿。

    北塘规模渔业始于清末

    李学韩今年77岁，是地地道道的北塘人。作为文史爱好者，多年来，他一直致力于家乡历史的整理和挖掘，著有《天津滨海文史》、《新编塘沽史话》等著作。

    “北塘成规模的渔业，大约只有200年历史。”李学韩介绍，明代和清初实行“海禁”，“片板不许下海，片帆不许入港”，所以不具备渔业发展的条件。

    据其考证，那时候北塘渔民还是采用原始的打渔方式，由人涉水使用简单的渔具捕鱼，产量很低，只能自给自足，谈不上产业。直到清康熙二十三年(1684年)解除海禁，人们才开始造船、出海。但那时候主要以海运业为主，渔民驾船到东北贩运粮食。

    李学韩介绍，北塘渔业成规模发展是在清朝末年，1870年后外国的航运业开始侵入中国，本国的轮船招商局也成立起来，大量轮船进入海运业，传统帆船受到排挤，因此北塘的渔业才开始发展。

    繁盛时期“一网两船”

    北塘频临渤海，位于蓟运河口。临近海域、沿海滩涂、内河，以及村镇周围沟渠淀塘鱼虾蟹贝非常丰富。是天然富饶的渔场。清代《宁河县志》中就有“鱼虾地享无穷利”的诗句赞美北塘渔业。

    李学韩介绍，那时有多种鱼虾洄游到北塘河口产卵、孵化、成长。自立夏起进入鱼虾洄游的季节，北塘随之进入了渔汛期，北塘人称为“立夏满江红”。渔船两两结出“网船”和“伯罗”对子，使用打网捕获黄花、鲙鱼。一个潮汐间隙，就满载而归。往往一网捕获的鱼能装满两船，俗称“一网两船”。

    20世纪70年代，北塘开始进行渔轮拖网作业，产能进一步提高，在渔汛期，北塘红星大队的“大废物”和“舟山话”一对拖网船，就曾一网打上虾钱儿3300斤，还有1000多斤鲅鱼，开创了当地拖网捕获的纪录。

    北塘海鲜因何声明远扬？

    滨海新区坐拥丰富的海洋渔业资源，渔港众多，但唯独“北塘海鲜”声明远扬，在京津冀地区颇有知名度，甚至驰名中外，这是为何？李学韩对此也进行了研究分析，他总结“北塘海鲜”出名，一方面是因为产的鲜、做的鲜，另一方面还有很多历史原因。

    李学韩介绍，北塘是近代史上著名的军事文化重镇，教化之风盛行，有资料记载，不到万人小镇，私塾学馆多达44家，小镇一片朗朗读书声。仅从明末到清初，北塘进秀才、中举人、点进士，求得功名的逾百人。这些在外做官的北塘人，就成了“北塘海鲜”的第一批“代言人”，“这些官员遍布各地，而且具有影响力，对‘北塘海鲜’的口碑形成起到了推波助澜的作用。”

    另外，“北塘海鲜”的出名也得益于1888年唐津铁路的建成。“据说，列车在北塘站的停车时间最长，足足有11分钟，就是为了运输北塘的海鲜。”李学韩认为，铁路运输的发展促进了北塘渔业的发展，也让“北塘海鲜”的名声随着铁路传播到全国各地。

    9月1日，为期4个月的伏季休渔期正式结束，对此李学韩百感交集，“从北塘渔业资源丰富的历史角度来看，开海实属无奈之举，因为没有休渔就没有开海之说。但从生态修复和保护的角度来看，近年来严格的休渔制度，一定会让北塘的渔民受益”。


来源：津滨网