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生态城再建一座桥梁!明年竣工,居民出行将更方便

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发表于 2018-12-6 21:56:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
消息

为了解决力高小区居民出行难问题,生态城将航海道匝道桥工程作为今年的一项重点民生项目。该项目主要是对航海道桥功能进行完善,通过新建西向北、北向西两条匝道,满足居民经由航海道进出力高小区的交通需求。

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据项目方滨旅控股公司介绍,两条新建匝道总长度为1.2公里,桥梁面积约1.2万平方米,目前处于桩基和承台的基础施工阶段,项目整体预计将于明年竣工。

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天津市首个
全预制装配式桥梁工程

别看这座桥的工程体量不大,但这是天津地区首次采用全预制装配式工艺建设的桥梁,其在施工过程中的探索创新和技术攻关,对于引领行业标准有着重要的意义和价值。

“装配式”是什么意思?
它跟传统方式有何不同?

简单来说,“装配式”就是提前把桥梁需要的主梁、盖梁、桥墩和桥台等“零件”,按照所需要的尺寸和标准在工厂里做好。在施工现场,只要像“搭积木”一样,把它们组装起来就行了。


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工艺基础→墩→上部结构

以往施工过程:按先后顺序
装配式施工过程:同时进行

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在桥梁进行基础施工的同时
墩柱和盖梁也在梁场内同步施工

显而易见,该工艺最大的好处在于可以缩短工期,提高施工效率。据了解,生态城航海道匝道桥工程由于体量较小,能缩短工期2个月左右。对于建设项目来说,工程量越大,缩短的工期将越多。


此外,由于全预制装配式工艺采用工厂化施工,相当于把传统工艺中需要在施工现场进行的环节“搬”到工厂中,因此具有可有效提高工程质量、降低安全风险;节能、节地、节水、节材,减少噪声和粉尘污染;可降低对交通出行影响等优点。


40根钢筋插入台座
误差<2毫米

由于这是天津市首座采用装配式工艺的桥梁,滨旅控股公司也在技术上攻坚克难。


“安装”看起来虽然简单,但为了确保工程质量,需要每个环节“严丝合缝”。仅以墩柱和台座安装为例,每根墩柱的一圈都有共40根钢筋,每根钢筋插入台座插孔的误差要控制在2毫米以内。为了攻克这一难题,项目方到上海等地考察,并最终确定了包含模板制作、定位器辅助、钢筋点焊等工艺在内的施工方法。


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作为目前全国绿色建筑最密集的地区,生态城已经积累了丰富的绿色建筑发展经验。今后,生态城将更加积极进行装配式建筑的探索和实践,期待未来将有越来越多“搭积木”式的建筑在生态城出现。


来源:中新生态城发布


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发表于 2018-12-6 22:22:21 | 显示全部楼层
先把宝龙城的匝道说明白吧
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发表于 2018-12-10 08:47:37 | 显示全部楼层
shanhulu315 发表于 2018-12-6 22:22
先把宝龙城的匝道说明白吧

应该是修好了,可惜一直不说什么时间通
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发表于 2018-12-10 13:03:04 | 显示全部楼层
闷油瓶 发表于 2018-12-10 08:47
应该是修好了,可惜一直不说什么时间通

天津干工程快的就见过两次,两三天之间把路面修正一遍,第二次是二三年前的生态城,七月,彩虹桥下来到远雄吧
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发表于 2019-1-6 13:04:32 | 显示全部楼层
shanhulu315 发表于 2018-12-10 13:03
天津干工程快的就见过两次,两三天之间把路面修正一遍,第二次是二三年前的生态城,七月,彩虹桥下来到远 ...

两次都是过几天主席或总理来视察
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