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标题: 建议尽快开通海滨高速到生态城旅游分区匝道 [打印本页]

作者: sdhncn 时间: 2016-4-22 20:17
标题: 建议尽快开通海滨高速到生态城旅游分区匝道
彩虹桥和中央大道桥上下班已经非常拥挤，建议尽快开通海滨高速到生态城旅游分区匝道。

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作者: scorpions 时间: 2016-4-22 21:15
随着生态城入住人口的不断增加，目前的彩虹桥、中央大道出入口已经开始拥堵。Z4线建设期又会占用中央大道几条车道。

作者: scorpions 时间: 2016-4-22 21:16
所以海滨高速迟早会在旅游区建出入口匝道，提供生态城出行的第三条主干道。

作者: 18622819421 时间: 2016-4-22 21:53
如果开通了生态城将不再生态

作者: lovesstec 时间: 2016-4-22 23:15
非得去开发区？？

作者: jericho 时间: 2016-4-22 23:23
有的人就喜欢危言耸听！虽然我坚决不支持大货车穿城，甚至还会上街抵制！但抛售可能吗？你见三大街抛售了吗？泰达大街两边的房子便宜吗？

作者: 猫王 时间: 2016-4-23 04:34
禁止货车通行！

作者: 海蓝 时间: 2016-4-23 07:03
万恶的大货

作者: 蜻蜓点水 时间: 2016-4-23 07:12
拭目以待

作者: scorpions 时间: 2016-4-23 07:34

沈云风发表于 2016-4-22 21:54
到那时生态城大半居民会抛售房子走人，生态城再次陷入鬼城，您开着车走高速还来生态城干嘛呢？

海滨高速走货车已是多年的事实了，现在没开口不也是天天照跑嘛。开口的话，按照生态城禁货车的惯例，也只会仅限小客车上下，只会方便生态城、旅游区的人出行。西外环通车后，海滨高速过境车会从南港上西外环，从中心渔港再回到海滨高速。海滨高速滨海新区核心区段本来就是开放段，相当于城市快速路。再说了目前有近四分之一的居民车是从海滨高速下来辗转入生态城的。

作者: scorpions 时间: 2016-4-23 07:39
问题不在于海滨高速开不开口，在于是否禁止货车下来及联通传说中的京港高速。

作者: 黑猫 时间: 2016-4-23 16:28
开通后加个限高栏杆只能小车上下就行了记得好像中央大道也有限高栏杆似得很简单

作者: jhhking88 时间: 2016-4-25 09:58
硬件就几天的事，管理是长期的。政府也知道管理管不住。

作者: 热爱生态城 时间: 2016-4-26 15:54
交警不是喜欢罚款吗，不按照规定行车，正好罚他们款。

作者: 北极黑熊 时间: 2016-4-27 11:45
抵制开通，不然最后的净土也被大车霍霍了。

作者: scorpions 时间: 2018-10-23 16:16
目前好像只是建了图中的黄线部分。立交还建不建？不建立交的话，下了匝道后的这个路口很快又得堵。

作者: 卓越莫非 时间: 2018-10-23 18:30
胡八一重现江湖

作者: 骑车撞树 时间: 2018-10-25 21:41
今天早晨生态城到公司5公里，开车走了50分钟。

作者: 北极 时间: 2018-10-25 22:03
这个匝道看来不是按照原设计方案施工的，不是互通立交。

作者: scorpions 时间: 2018-10-26 09:03
是。不知道是方案变更了，还是施工分一、二期。

作者: 热爱生态城 时间: 2018-10-26 09:08

北极发表于 2018-10-25 22:03
这个匝道看来不是按照原设计方案施工的，不是互通立交。

因为海旭道并不是高速路，所以不需要原设计的互通。

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