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标题: 建议127力高专线,127渔港专线通至开发区 [打印本页]

作者: 北葵向暖 时间: 2018-10-29 07:55
标题: 建议127力高专线,127渔港专线通至开发区
本帖最后由北葵向暖于 2018-10-29 07:56 编辑

问题
发表人：吴天
提问时间：2018-10-01 17:22
标题：建议127力高专线,127渔港专线通至开发区

从生态城旅游区到于家堡方向的公交车947，每天早高峰都非常挤，服务中心站都快上不去人，相比之下，127力高专线,127渔港专线因为只能开到北塘，上座率非常低，早晚高峰也坐不了几个人，天天空空荡荡，非常浪费资源，建议可以通行至开发区或塘沽，规划更加高效实用，符合百姓需求的路线。

反馈
回复部门：交通运输委
回复时间：2018-10-19 09:44
是否超时：否

尊敬的网友：

您好！经我委相关部门调查研究，现回复如下：

经核实，公交127路力高专线等公交线路是为解决力高阳光海等小区居民出行而专门设置的公交线路，由于客流较小，相关线路配车和发车班次较少，暂不能满足生态城地区市民出行至开发区需求。目前，途经生态城地区至开发区的公交线路除了947路外，还有公交133路、459路、506路等公交线路，您可以选择以上线路出行。同时，滨海新区建交局已责成相关公交企业，进行调研，根据实际客流出行需求，随时优化公交线路运营服务。

希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！

天津市交通运输委员会

2018年10月19日

来源：北方网政民零距离

作者: lwh 时间: 2018-10-29 08:55
政府倡导绿色出行，又不肯增加公交车辆，很多百姓是苦于班次太少、路线不搭才改用其他出行方式。政府应按照规划和地区居住人口，适时建立公交网络，而不是一味针对客流建立公交及班次。

作者: apris 时间: 2018-10-29 09:19
这回复漏洞百出啊:
133并不到开发区，506发车间隔1-2小时压根没有公交通勤价值。

作者: 15902248103 时间: 2018-10-29 21:42
强烈建议127力高专线延长至开发区塘沽

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