环保专家解读天津汽车限购令 利于改善空气质量

雪峰

内容提要：12月16日零时，天津正式加入“限购+限行”的大军，对此次限购，天津给出了三大理由，其中之一就是“治霾”。汽车尾气到底“贡献了”多少比例的PM2.5？新政实施后空气质量将会有怎样的改善？记者对此进行了采访……天津市实行小客车总量调控

　　天津北方网讯：12月16日零时，天津正式加入“限购+限行”的大军，对此次限购，天津给出了三大理由，其中之一就是“治霾”。在此之前，“十面霾伏”曾让天津市民饱受困扰，伴随着汽车销量的不断增加，机动车尾气排放也被指为造成空气质量下降的“元凶”。汽车尾气到底“贡献了”多少比例的PM2.5？新政实施后空气质量将会有怎样的改善？记者对此进行了采访。

资料图片：汽车尾气影响空气质量

　　天津市政府提供的数据显示，机动车尾气排放成为主要污染源。根据《2012年天津市环境状况公报》，全年环境空气质量达不到二级良好水平的天数为61天，占监测总天数近20%。细颗粒物(PM2.5)是影响环境空气质量的主要污染物，机动车尾气排放约占16%。机动车尾气污染已经成为我国空气环境污染的重要来源，是形成雾霾天气的重要原因。随着机动车保有量的急剧增长，机动车尾气污染将越来越严重。
　　“汽油车尾气排放的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物，柴油车尾气排放的氮氧化物和颗粒物，都是造成城市空气质量下降的重要原因。”天津市环保局大气处李强介绍说，“像日益突出的雾霾天气，主要就是悬浮颗粒物造成的污染，而机动车尾气正是城市排放颗粒物的集中污染源，这就造成了严重的城市污染。”

资料图片：环保局工作人员利用仪器检测空气质量

　　另一组数据显示，本市已进入汽车爆发式增长期。2006年至2012年，全市机动车保有量由120万辆增加到236万辆，每年增量由7万辆增加到30万辆。据介绍，本市在三年中增加了100万辆车，很快进入一年多增加100万辆汽车的爆发式增长期。
　　李强告诉记者，目前机动车增量过快，给城市环境带来了很大的压力。“拥堵状态下机动车尾气的排放量肯定要比顺畅行驶状态下车辆排放量大得多。而机动车尾气污染是一种复合型污染，根据测算，城市污染物有近三成来自机动车污染物排放。”
　　根据本市发布的《关于天津市试行小客车总量调控管理的通告》，从16日零时起对全市小客车实行总量调控管理。在“限购”和“限号”合力下，未来本市机动车增幅将会得到控制。“限购、限号就是从总量上把机动车增速降下来，可以预计，未来机动车污染物排放量增幅也将随之大幅缩减。”李强说。（记者晁丹）

清风明月

只不过是杯水车薪而已，看看邯郸的钢铁厂你就知道什么是空气污染了。

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大家被迷惑了，主要作用是每年50亿的牌照竞价费。修地铁有钱了。