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网友留言：去年G0111秦滨高速滨海新区局部路段进行了调整，将原S31滨海新区绕城高速纳入秦滨高速，同时将中心渔港至轻纺经济区段调整为S11海滨大道。
此项举措本意是为更好服务东北往返华东过境交通，缓解滨海新区与天津港之间的交通压力，促进港城协同发展，但实际上并没有改善货车的通行状况，住在沿线的居民还需继续忍受长期的空气粉尘污染和噪音污染，有通勤需要的人必须每天与大货车在城市快速路上“同台竞技”，尤其是在夜间视线不好的情况下，驾驶技术不过硬都不敢走这条路。
新区交通运输局、公安交管支队等相关部门目前是否还在研究解决方案，报区政府研判也石沉大海，可能区政府不在沿线办公或者区政府工作的人不需要走这条路的原因，导致禁货的政策落地还是不太急。
希望海滨大道禁货的政策早日落地，让道路使用功能充分服务天津港，带动地区的经济，也让沿线居民和通勤人员有城市归属感，不要让海滨大道变成名副其实的货车大道，过境货车走这里关键是省高速费，外地途径此路的人无不吐槽这条路的，可能有些没来过天津的人认为这就是现实的天津，美丽的滨城。
希望有关部门加快海滨大道禁货政策的落地实施，既能保障天津港物流发展的需要，又能避免道路资源被过多的外地过境车辆占用。静候佳音！
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滨海新区交通运输局回复：秦滨高速线位已调整至原绕城高速，已通过宣传引导等方式鼓励过境货车通行秦滨高速，减少海滨高速车流量。目前尚无海滨高速开放段禁货相关安排。
来源：北方网
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发表于 2022-7-4 09:19:59
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