于家堡高铁站：盘活新区交通优势资源

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于家堡高铁站：盘活新区交通优势资源

2015-09-23 07:40:28　来源：[url=]滨海时报[/url]　作者：马坤

　　9月20日，京津城际铁路天津站至于家堡站开通运营，于家堡高铁站正式启用。作为京津冀轨道交通一体化的重要组成部分，于家堡高铁站的建成，使滨海新区形成了以滨海站、于家堡站为主要枢纽站，以滨海北站、塘沽站为辅助枢纽站的“两主两辅”的铁路客运枢纽格局，对进一步盘活滨海新区交通优势资源将起到重要作用，也将极大地促进滨海新区与周边省市的客运联系。
　　盘活城际铁路资源
　　打响“京津冀城际铁路网”头炮
　　日前，《京津冀城际铁路网修编环评信息》进入环评公示。据悉，此次规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境，以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心将由24条城际铁路线，架成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。
　　其中“四纵”为：京石邯城际(北京-保定-石家庄-邢台-邯郸)、京霸衡城际(北京-首都第二机场-霸州-衡水)、津承沧城际(沧州-天津-宝坻-蓟县-遵化-承德)、环渤海城际(秦皇岛-曹妃甸-滨海新区-黄骅-滨州)；“四横”为：京津塘城际(北京-天津-于家堡)、京唐城际(北京-通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸)、津保城际(天津-霸州-保定)、石沧黄城际(石家庄-沧州-黄骅)；“一环”是环北京城际(涿州-首都第二机场-廊坊-香河-平谷-密云-怀来-涿州)。
　　由于京津塘将作为主轴通道，而于家堡高铁站的启用，也打响了京津冀城际铁路网规划建设的头炮。
　　盘活城市轨道交通资源
　　高铁地铁未来可实现轻松换乘
　　滨海新区建交局相关负责人表示，新区今年将启动轨道Z4、Z2、B1工程建设，并同步启动与轨道建设相配套的周边路网调整及路面公交调整工程。而由于采用了交通枢纽的设计方式，未来，B1、Z1、Z4三条城市轨道交通线路都将可以在于家堡高铁站实现轻松换乘。
　　记者从新区相关建设部门了解到，B1、Z2、Z4三条线路在滨海新区轨道交通中属于骨架线路，未来将会担当新区内部以及通向外部的重要交通功能。其中，B1和Z4线则将进入于家堡交通枢纽，与京津城际延长线有效衔接。届时，高铁和城市轨道交通可实现轻松换乘，居民出行将会更加方便快捷。今后，天津到于家堡间每天安排开行动车组列车更多一些，6.5对动车组列车每天在7:29-20：38间段开行，可实现高铁公交化运行。
　　盘活路网资源
　　核心区域交通日渐完善
　　道路平整开阔，两侧绿草茵茵。驱车从海河开启桥沿已经建成通车的永太路一路向东，可直接贯通到新港二号路。而以这条横穿于家堡东西向的交通干线为界线，永太路以北即刚刚落成的于家堡高铁站周边多条道路均已开通投用，于家堡地区规划建设的“三横三纵”主干路网也初见端倪。
　　根据规划，核心区路网形成方格网结构，以于家堡起步区和天碱地区为重点，加强跨河、跨铁路通道建设。目前，为满足于家堡高铁站开通需求，新华路、融义路、通顺街等于家堡车站周边配套道路已基本建成。下一步，将继续加快建设安阳桥、于新桥、安阳道西延至河南路、永太路西延至河南路、新金融大道，完善新区核心标志区的主干路网，进一步提升区域跨河通过能力。

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然而并没有提涨价的事儿。也没有提45分钟根本到不了北京南的问题。