配合地铁Z4线建设！滨海这个区域的树木搬新家啦

别拿真心去喂狗

将树木起挖，树根带着土球，迅速运输至指定地点，清理施工现场，当天完成种植……这是苗木迁移的大致过程。记者日前从天津泰达绿化科技集团股份有限公司（以下简称“泰达绿化科技”）了解到，为配合推进Z4线经开区段线路建设，泰达绿化科技承接Z4线经开区东区范围内苗木迁移项目，绿化迁移总面积约3.06万平方米，迁移的苗木以行道树以及绿篱、地被植物为主，目前已完成乔木迁移共计1473余株，灌木迁移共计1237余株，植物品种包括白蜡、海棠、国槐、金叶榆等，迁移目的地为第四大街、第六大街、第九大街、天津经开区森林公园、普洛斯物流园、泰达大街景观带等多个位置，迁移后的苗木丰富了栽植地的绿化景观效果，将继续扮靓滨城环境。目前，苗木迁移整体工程已完成80%。

苗木迁移助力轨道交通Z4线建设

轨道交通Z4线工程是《“滨城”建设“十大工程”2022年计划》之一，是天津市轨道交通网络规划中“两横两纵”市域线中的一条纵线，也是滨海新区轨道交通线网中南北走向的骨干线，线路全长43.7公里，共设车站24座，对带动沿线城市更新项目建设、加强滨海新区核心区与周边地区联动、优化城市人口及城镇体系布局具有重要意义。

苗木迁移是轨道交通线建设的前置工程。据项目负责人、泰达绿化科技东区管理部经理助理华玉鑫介绍，Z4线经开区东区范围内苗木迁移项目，涉及黄海路第三大街、第五大街、第九大街、科大站4个站点，以及第十二大街高架分界点。目前，第三大街站、第五大街站、第九大街站、科大站已全部完工，十二大街高架分界点苗木迁移正在推进过程中，将全力以赴助推Z4线工程建设顺利推进。

据介绍，树木移栽的过程，不论从季节、施工组织还是苗木本身都充满了各种困难，可谓“险象环生”。

华玉鑫介绍说：“黄海路是滨海新区的交通要道之一，建成时间很长，因此行道树树龄也相对较长，树龄最大的约有20年以上。这些大树老树，离开原居地生活，无异于给它们做一次‘手术’，我们必须千方百计提高移栽的存活率。”

多措并举提高移栽存活率

本次苗木迁移工程，自2022年1月开始，跨越冬、春、夏多个季节，天气太冷或太热，都会对移栽成活率带来影响。再加上这些苗木都是行道树，本身根系生长受限，这也是移栽过程的一道难题。

据华玉鑫介绍，冬天需要及时浇灌冻水，这是为了尽量让每个根须都紧贴水土，不留空隙，确保树木移栽后水分、营养物质的充分吸收。夏天则需要进行适当修剪，减少树木水分的蒸发、升腾。必要的时候，工程人员也会及时补充生根粉、营养液等，相当于为苗木“输液”。

记者还注意到，此次迁移的每一株树都有对应的小标签，上面标明了品种、编号、规格、道路名称等内容。目前，按照政府要求已实现“一树一档”，精准管理。所有这些举措，为提高移栽的成活率提供了有力的保障。

就施工而言，这些苗木生长的位置地下布满电力、通信、燃气等市政管线，施工过程稍有不慎便会影响管线，从而影响居民正常生活。为保证施工安全，泰达绿化科技在工程正式启动前会联合相关单位一次又一次到现场勘察，了解管线位置、埋线深度等信息，科学制定施工方案。

施工时间也需要科学安排。作为交通要道，黄海路车流量非常大。为了不影响居民正常通行，施工过程中并没有断交。施工单位一般会选择在周末，或者早高峰之前、晚高峰之后进行施工，各相关部门都是起早贪黑完成工作。到了“新家”，按照当天起挖、当天栽植的原则，所有苗木都会被及时种下。

“下一步我们将会精心做好迁移苗木的养护，等Z4线工程完工后，还要进行景观恢复工程。”华玉鑫说。