不堵了！更顺了！生态城进出城更通畅了
最近这一周，您开车经海旭道-海滨高速进出生态城时，感受到拥堵情况的缓解了吗？早上到单位能早一些、晚上回家能快一点了吗？生态城高度重视进出城交通安全工作，为缓解海旭道与海滨高速上下匝道交口处拥堵情况，生态城管委会多次召开专题会进行研究部署。城管局联合交管部门对周边道路及通行情况进行充分调研，并结合智慧交通数据，制定优化提升方案，取消了上下匝道处的4个红绿灯，变为环岛式通行，扎实推进大城细管、大城智管、大城众管，提升城市交通精细化管理水平。
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2024年12月28日起，这一方案正式启用。大家最关心的就是环岛式通行实际效果如何？早晚高峰进出城更“顺”了吗？
变化一：海滨高速下匝道不堵了
改造前 晚高峰路况
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△ 12月23日 17:30
海滨高速上的进城车流在下匝道路口多排等待，形成红色拥堵长龙。
改造后 晚高峰路况
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△ 12月31日 17:30
改造后，海滨高速上的车流可顺畅驶下匝道，经环岛入城。
通过这组对比图可以看到，环岛式通行后，此前在海滨高速上等待进城的多排“红色拥堵长龙”，已经变为“环岛顺行光带”。车流在晚高峰期可流畅有序入城，通行效率有明显提升。
变化二：海旭道南北半幅通行更顺了
改造前 早高峰路况
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△ 12月23日 早高峰时段
海旭道由西向东方向车流量大、压车明显
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△ 12月23日 早高峰时段
安悦东道、海旭道南北半幅车行缓慢
改造后 早高峰路况
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△ 12月31日 早高峰时段
海旭道由西向东方向经环岛行驶通畅
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△ 12月31日 早高峰时段
海旭道南北半幅车辆经环岛通行效率提升，压车情况得到缓解
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△ 1月3日 7:56
环岛处通行有序通畅
通过对比图可以看到，环岛式通行后，车流在上班高峰期可有序出城，海旭道南北半幅通行效率有明显提升。
变化三：缓解中央大道与中津大道交口交通压力改造前
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改造后
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这组对比图能清晰看到，环岛式通行大大提升了海旭道的车辆通行效率，进一步缓解了中央大道与中津大道交口交通压力。
据滨海交警生态城大队副大队长吕家福介绍，环岛式通行一周以来，生态城的早高峰结束时间由此前的8:40提前至8:15左右，晚高峰时段压缩至约20分钟，可确保下海滨高速匝道进城车流的连续性，降低了在高速上的拥堵等候风险。
车流高峰期，交管部门也在海旭道与海滨高速交口处安排警力执勤，在提高车行效率的同时，保障过路行人安全和事故快速处置。
环岛式通行，让家住鲲玺园的居民王先生感受到了直观变化。“路口改造后，早高峰上班能节约20分钟左右。晚高峰更明显，下匝道不堵了，不用再担心大车在旁边呼啸而过。”王彭表示，虽然多开了一段路，但安全性和效率都提高了很多。
温馨提示
结合一周以来的运行效果，交管部门给出以下出行提示：
1、经由安佳路，在安正路和海旭道掉头驶入海滨高速时，会与直行车流叠加，易影响通行效率，建议驾驶员选择由安正路左转进入海旭道。2、进出环岛时，请注意观察、文明礼让，不争道抢行，共同维护良好行车秩序。
环岛式通行后您感受到出行的变化了吗通过这段时间的运行您有哪些好的意见、建议欢迎在评论区留言让我们一起努力营造更好交通出行环境来源：中新天津生态城发布 {:1_200:} 不知道照片是不是选择有利于改善的结果的时间点拍摄的。
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