中津大道往旅游区方向中央大道交口的左拐加直行，过个周末就变成左拐了
中津大道往旅游区方向中央大道交口的左拐加直行，过个周末就变成左拐了，本来生态城出城的交通道路就少，特别是早上左拐的车基本没有，两天前左拐加直行一个绿灯能多过好多辆车。交管部门请你根据实际情况制定标识好吗？不忘初心，你们的初心就是不让交通拥堵，决不是另外的想法，以民为本啊！多个违章 多个罚款 奖金不香吗 不以人民为中心，乱作为比不作为还可怕， 天津发展慢与一些领导常常为办事而办事，不以方便群众作为出发点，忘了初心，天津ETC车道改造就是典型离例子 走到那才突然注意到改了，他们的思维永远是不走寻常路，按他们的意念整。等有好多人反映问题了，他们才好汇报，好改进，算功绩。 那个路口基本没有往左转的，却将直行左转改成只能左转，显然极有可能是为某人专门设置的。
一个车，亮绿灯也直行了。
本来政府规划增加一条右转专用道减少高峰期路口拥堵，到了下面执行就变了味，右转车道路面是拓宽了，车行道数量一条没多，典型屁股决定脑袋，执行落不到实处 这样的事太多了，生态城也好，开发区也好，有很多路口都是左拐或右拐专用道，其实真的没用。不管是高峰时刻还是平峰时刻，左拐车和右拐车都很少，反而直行车占大多数。
只要稍微在马路上站个半小时，就能知道没必要画出专用道来。但人家就是能画，而且是把之前不是的画成专用的。
最有意思的是，科技园加油站往旅游区方向，有一段时间，好多车走右拐专用道，绿灯亮的时候就直行了，后来又专门的辅警在路口拦着，专门强制车右拐往中央大道。
人家只认线，哪怕你堵车堵到了下个路口。哪怕线是错的，只要它画了，我就按线来。
你说线错了哪行？这个得我说才行。我怎么能说自己错呢？所以，专用道就一直在那。
所以，专用道会越来越多。
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